出品 | 搜狐汽车·E电园

录像/裁剪 | 余伟

主执东说念主 | 许书怀

编著 | 许书怀

领克首款纯电动旗舰轿车被命名为领克Z10，新车在6月12日于哥德堡巨匠首发。新车遴荐第二代领克缠绵话语，是最接近“The Next Day”办法车的量产居品，而这款办法车则是脱胎于2019年上海车展亮相的领克ZERO Concept办法车，该款办法车则是今天的极氪001。

领克Z10为一款中大型三厢轿车，车身尺寸为5028×1966×1468mm，轴距3005mm。新车相同出生于SEA渊博架构，不外本次拍摄尚未线路过多的能源性能信息，而所以缠绵为主。

看过实车之后，个东说念主以为新车要比图片更有质感，因为它的细节缠绵十分记忆。整车的缠绵理念汇注了“犀利”与“清脆”的对立吞并。领克第二代缠绵话语习用犀利的缠绵造型，在细节的场地比如狭长的日行灯带、前机盖筋线、车头筋线、下腰线、车尾筋线等许多位置齐使用了十分犀利的线条渲染动感。而在全体上，比如前轮拱到后车门、车顶尾部等则遴荐显着的清脆造型去搭伙，让这款车全体上看起来是清脆光滑的。

在Z10的外形上比拟有特质的是初度在量产车上搭载了外部 RGB 灯带，它能扫尾在新车的灯带中进行256种神采的灯语展示。灯带包括前机盖位置修长的日行灯以及车头和车尾两条横向汇注的灯带。共有414颗外部RGB灯源，总长度3.4m。

在两条灯带中央，缠绵有四根近似“眼睫毛”的隐敝，这个位置其实并莫得光源，而只是是在造型上进行搭伙。

新车的侧身造型看起来很合营，实拍车型配备的是无边的21英寸轮圈，从侧身看昔时其实并不显得独特突兀。玄色的车顶和ABC柱让后三角窗位置上扬的腰线独特凸起，给整车营造出一种跃动感，新车的风阻扫数也比拟低，达到了0.198Cd。而手脚纯电车型，它的底盘并莫得被动作念得过于安靖和突兀，起码从外不雅看来，这是一款莫得为电板包作念出缠绵退步的车型。

领克Z10的后排看起来有溜背造型的表情，但为了尽量开释车内空间，溜背造型略有克制，同期并莫得作念掀背式行李厢门，在车尾可以很显着得看到微微上翘的鸭尾尾翼。

在小鸭尾的底下则荫藏了一个无边的可以自动升降（时速70km/h以高潮起）的尾翼，也可以在车内手动腾飞。可升降的尾翼能在必要时提供一定的下压力，更何况这片尾翼的面积很大。不外关于一款大部分时代齐在公路驾驶的纯电车来说，这片尾翼给整车增多的颜值要大于一切了。

新车的内饰亦然全新的缠绵，相同在细节之处相等记忆。中控台上方是搪塑包裹，RGB灯带汇注合控台和车门等位置。座椅遴荐Nappa真皮包裹，顶棚遴荐Ultrasuede 奥司维麂皮绒。车内渲染出的是强烈的科技风。

双辐标的盘相同为全新的表情造型，三九点位置用金色金属隐敝，和车门车窗开关以及无线充电区域隐敝变成呼应，突显质感。仪容盘遴荐12.3:1的超长横屏，名义材质具有防眩目、防反射、防指纹等本性。与仪容屏配合的还有一个25.6英寸的AR-HUD。中控车机搭载魅族Flym Auto系统，屏幕尺寸为15.4英寸，遴荐一块2.5K的LCD屏幕，8mm的边框，1500:1 对比度、85% NTSC 广色域、800nit 亮度。屏幕全体不雅看修养相等可以。另外迫切的是新车搭载了祥瑞自研的E05车机芯片，在算力上据称和高通骁龙8295卓越，本体体验来看，车机操作达到了丝般顺滑的地步。

中控台上方遴荐的是软质的搪塑材质，下方则是一条RGB灯带，可以奴隶车内音响进行律动。新车的音响系统来自哈曼卡顿，全车配备了23个扬声器，相沿WANOS全景声技能（近似杜比全景声），相沿7.1.4声说念。本体听感很可以，三频平衡，低频有弹性，即使在响度较低的情况下，也能展示出如斯的本性，属于比拟有质感的音响系统。

新车配备了一大块全景天幕，遴荐半钢化夹层玻璃，面积达到了1.96㎡，能终止99.9%的紫外线。天幕中部莫得横梁缠绵，为了恬逸安全强度，新车遴荐了最高强度达 2000MPa 的 A 柱上边梁及顶部侧边梁，可承受10吨顶压。

不外坐在新车车内能显着感受到整车地台偏高，尤其是后排座位，会在大腿膝盖的位置变成显着的镂空，况兼头部空间并不算充裕。很显着领克Z10的工程师也重视到了这个问题，诚然有点偏高，但驾驶位坐姿并不别扭，头部空间较小玻璃车顶则提供了较好的开阳感。较高的地台算是这款车的不尽如东说念主意的场地吧。

在能源性能方面，这次并莫得线路太多信息，基于此前网络讯息，新车基于SEA渊博架构，瞻望全系遴荐800V架构，搭载双腔空悬以及CDC可变阻尼吊挂。搭载激光雷达，将配备高阶智能驾驶。相关更多领克Z10的能源性能信息以官方发布为准。

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